来年から小学生になる子どもがいる父親です。自宅が伊田小学校のすぐ近くなのに、区域が違うために鎮西小学校に通うことになると言われました。区域外の申請をしようとしましたが、全く聞き入れてもらえません。家が近いことで通学時間が短くなり、危険も減ると思います。自宅の近くで伊田小の生徒が集団登校しているのを見ているので、通学路も近いはずです。なぜ円ではなく、いびつな形で校区が決められ、区域外申請が受け付けられないのでしょうか。学校からの距離を考慮して、区域外の申請を受け付けていただきたいです。合理的な理由があればと言われましたが、通学距離との安全は合理的でないのでしょうか。

街路樹を撤去していただきたいです。街路樹の根元に雑草が生い茂っており、ゴミが捨てられています。銀杏や葉が道路に落ち、スリップ事故を誘発する危険性もあります。総合体育館周辺や田川広域水道企業団の移転先周辺が特に酷いです。コストに見合った恩恵が得られていないように感じられます。

青少年のあいだで「廃墟ツアー」をしてTikTokなどSNSにあげるのが流行っているそうです。不法侵入なのできちんと警察に指導してほしいのですが、、、そもそもなんでこんなに廃墟が放置されているの？　非行を助長しているようにしか思えない、、、

ゴミのポイ捨てが多く、液体の入ったペットボトルや、中身の詰まったビニール袋などが道路によく転がっています。つい最近、ゴミを避けようとした車が自転車に接触しそうになった場面を目撃しました。
ゴミの放置は、景観を損なうだけでなく、交通事故を誘発する危険性があります。また、子どもたちが日常的に目にする環境としても好ましくありません。
人々の意識を変えないといけないので時間はかかると思いますが、何か対策をしていただきたいです。

下伊田の駅に行く彦山川の河川敷に街灯が少なく、歩道もないため、夜、車で走っていると、歩いている人に気が付きにくくて危ないと思った。学生さんも歩いてるから、街灯を増やした方がよい。

弓削田方面から後藤寺交差点に向かう県道95号線を日常的に利用しています。

この道路は、バスセンターや住宅、学校など生活に密着した施設がある一方で、大型トラックなどの通行も多く、歩行者や自転車と車両の動線が十分に分離されていない箇所があるように感じます。特に通学路や住宅地周辺では、歩行者にとって危険を感じる場面もあります。

大型車両の通行ルートと生活道路を可能な範囲で分離することや、歩道の整備・拡幅、ガードレール等の安全対策を進めていただき、子どもや高齢者を含め、歩行者が安心して行き交える道路環境にしていただきたいです。

また、この地域に限らず、市内には大型トラックが多く通行する道路と住宅地・生活空間との分離が十分ではない場所があるように感じます。道路ごとの状況を確認いただき、歩行者の安全性や暮らしやすさの観点から、今後の道路整備や交通対策をご検討いただければ幸いです。

夏休みにもスクールバスを運行してほしい。部活動に参加するためには、親に送迎してもらわなければならず、送迎がない場合は徒歩で行くか、休むしかない状況です。

生活道路の白線を濃くしてほしい。薄くなっていたり消えていたりして、特に雨の日は線が見えなくてとても危ない。対向車とのすれ違いや車線変更の際に白線が見えないと、事故が起きそうで心配だ。

空き家や空き店舗が放置されていることが、田川の衰退を招いている。このまえも、後藤寺商店街の店の外壁が崩れ落ちていて、とても危険だった。使われていない家や危険な空き家を市が解体して再開発を進めることで、田川を再生するしかないと思う。

道の狭さや駐車場の不足、駅前の再開発、近所の環境（住みやすさ）、お店のにぎわいの創出、自治会の維持など、さまざまな面で古くて危ない空き家が支障になっている。古い空き家が周辺にあることで、地域の人は景観や防犯、防火などの面で不安になる。にぎわいを生まないどころか、まちの貴重な1区画を負の遺産が占領することで町の活気を失わせている。

車がないと交通が不便すぎます。
電車が事故で止まると移動手段がなさすぎて、最初びっくりしました。大人はどうにかできるけど子供がかわいそうだなと思う。

田川高校の目の前の道が狭すぎるので広くしてください。危険です。

組を抜けました。自治会（区や組）は、今のやり方を続けていたら消滅する。言いにくいけど、市民も市役所も多分みんなうすうす気づいているのでは？存在意義は挙げればきりがないし、否定されるものではないけど…忙しい日々の中で「面倒だし、なくても困らない」ってなると、どうしても人は離れていきます。本当に必要で残したいなら、社会の変化に合わせて新しい形・やり方に変えないといけない。例えば、会費も役も活動も極力減らして、防災・防火・防犯に特化した組織にするのはどうでしょうか。特に災害のときは助け合いしかないので。市とか県とかの出前講座みたいなものを活用して、定期的に研修や訓練をするなら、自分や家族のためにも参加しようかなって気になります。清掃は企業さんのボランティアを頼る、小さな祭りとかイベントなら、会のお金の範囲で地元の企業に発注する。広報紙は、1軒1軒のポスティングに変える、回覧板はやめるか電子化。そんな改革ができたらいいなと思います。「負担は少ないし、安全のためにもつながっていて損はない」程度の存在であれば、アリかなと思います。

田川市は街灯が少なく暗い場所が多いです　例えば猪位金周辺は道も狭く自転車の方や歩行者が危険です　部活、塾帰りの子ども達の安全の為にも街灯を増やす事を検討して下さい！！

市議の報酬は市民の税金から支払われている。毎朝交通安全のために立っていたり、活動報告をSNSで発信している市議もいるが、何を活動しているのかわからない市議も複数いる。選挙前は支援者のおかげで当選しているが、議会では口だけの発言が多く、1年間の活動報告が不明瞭だ。年度末に各議員の活動報告をホームページに載せることで、次の選挙の投票に役立つと思う。市民が市議が積極的に働いているのか、ただ居座っているだけなのかを判断できるようになるからだ。

桜町の住宅街は元々狭く、敷地内に車を止めていないため通りにくい。通行の安全を考えて、取締りをしてほしい。また、西中と東中を元の校区ごとに戻してほしい。東中はまだ新しい学校なのに、校内でツバを吐く生徒や備品を大事にしない現状がある。一部の生徒の不登校が改善されることを願っている。

道路改良とあわせて、横断歩道にエスコートゾーン整備してください。

以前、県外の友達を田川に連れてきたことがあります。夜のことでしたが、その友達が言っていたのは「どこも真っ暗で不気味」。田川で生まれ育った私としてはそれが日常でしたが、社会人になって県外に出ると本当に田川は暗いと感じます。明らかに街路灯が少ないです。人口は同規模の自治体でもまだ街路灯は整っています。田川市のイメージアップのためにも、メイン施策として取り組んでいただきたいです。

福岡市から田川市に車で通っているが、市の中心部である後藤寺本町交差点は、右折レーンがあるものの右折の信号がないため、右折できない。無理して進もうとして事故にあいそうな場面を何度も見かけた。交差点の改良をしてもらいたい。

後藤寺駅から平松に抜ける高架下のトンネルは、利用者が多いけれども薄暗くてじめじめしていて、気味が悪い。日中でも薄暗く、雨が降った時には上から壁に雨漏りがして、苔や汚れが目立つ。臭いも少しドブのような匂いがして不快だ。お年寄りや小学生もよく利用していて、後藤寺駅から勢い良く下ってくる車と歩行者がぶつかりそうになる場面も多いので、そこも改善してほしい。トンネルを綺麗に明るくして、安全に利用できるようにしてほしい。

朝の通勤時間帯、国道201号線の関の山と見立入口交差点付近で渋滞が激しくなっている。飯塚烏尾トンネルからの2車線がどちらも混雑しており、見立入口交差点を通過するまでにかなりの時間がかかる。朝の通勤時間帯のため急いでいる車が多く、急な割り込みや渋滞による玉突き事故のリスクも高まっている。交差点や道路の改良をしてほしい。

新町に住んでますが、日出町付近の交差点が踏切がある為かなり車が混みます。朝や夕方の通勤ラッシュ時間は本当に凄いです。
宝来軒前の道も狭く、トライアル物流で働かれている外国の方が沢山いるのか凄い勢いで自転車も無法地帯でかなり危ないです。また税務署や保健所等に徒歩で通勤されている方々や、田川市立小学校も近くにあり通学の子達も歩道もないのでとても危ないです。
いつか大事故にならないか心配してます。どうにかして欲しいです。

バスの特急、天神↔︎香春線が天神↔︎県立大に縮小され、県立大から香春までの路線が10月から廃止になりました。通学がとても不便になっています。元の路線に戻してもらえないでしょうか。

数年前から外国人の方が増えたこともあり、自転車マナーが悪いように感じる。車道の真ん中で車と同様に走行し交差点に飛び出して来たり、狭い道を広がって走行するなど、危険なことが多い。外国人労働者を雇う企業を介すなどして、田川市に住む外国人への自転車や交通ルールの講習（できれば市主催）を義務化して欲しい。

田川市は大きな祭りで、神幸祭、コールマインとありますが治安が悪すぎると感じます。
中高生の喫煙、飲酒。子ども同士のトラブル。
現に、コールマインでは中学生が暗い場所に連れて行かれ暴行されたり、絡まれたりと身近でもありました。
警備員の方はいるものの、トラブルは見て見ぬふり、コールマインでは警察の方すらいないし、まわりが暗過ぎて危ない。
神幸祭は警察の方が巡回していたが、未成年の飲酒や喫煙も素通り。
もう少し、安心して行けるような環境にしてほしいです。
外部からみても、田川だからと良く言われますが
不登校問題なども含め、根本的な問題はこう言った身近な問題の放置だと思います。
来月、コールマインがありますが、まずはここからの改善よろしくお願いします。

子育てしやすい環境を整えてほしい。授乳やオムツ交換ができる施設が少なく、あっても外付けで衛生面や安全性に欠けることが多い。デイサービスの利用回数も増やしてほしい。現在、デイサービスは7回、母乳相談は1回利用できるが、デイサービスの回数は少ないと感じる。乳腺炎になるとおっぱいマッサージに連日通う必要があり、無料チケットが1回では足りない。マッサージ代も高額で、母乳育児を諦めざるを得ないことがある。産後うつ対策としても、デイサービスの回数を増やしてほしい。

デイサービスは助産院の専売特許になっているが、筑豊の助産院も数が少なく、予約が取りにくい状況だ。必要なケアを受けられないことが多い。産後をサポートする民間企業を支援し、産後うつにならない環境作りや、一人で抱え込まない育児環境に力を入れてほしい。子育て支援センターや助産院だけでは不十分だ。

ワンオペでなくても、産後の精神的・肉体的疲労や社会的孤立は計り知れない。子育て支援センターに行きたいと思っても、外出が億劫になる母親も多い。デイサービスを助産院だけの専売特許にせず、医療関係者など国家資格保有者による民間支援と市の連携で、子育てしやすい町の土台を作っていく。産後の母親の精神的な健康は、子どもの健全な成長には欠かせないもの。田川市の教育の底上げを考えると、まずは子どもが安心安全な環境で成長できるよう整える必要がある。

消防署下の市役所に向かう道路は、以前はイチョウの木があり、花壇には花も植えられていてとても綺麗でした。しかし、紅葉が美しかったイチョウの木は伐採され、無機質な街灯に変わってしまいました。今は花も植えられておらず、潤いのない景色になっています。夜間にこの道を通ると、狭い間隔で設置された照明の異様さに不気味さを感じることもあります。市内の道路や市の施設には花が植えられておらず、寂しい限りです。もっと植物を増やして、癒される場所を作ってほしいです。市外から訪れた人が「綺麗な市だな」と思えるような環境にしてほしいです。

白鳥工業団地から大浦池へ抜ける4車線道路（新浄水場横）がありますが、歩車道どちらも舗装がガタガタで雑草も生い茂っていて通行しづらいです。また、夜は防犯灯すらなく真っ暗です。街路灯設置も含めて道路をきれいにして欲しいです。

プラチナタウンに住んでいます。敷地内は街灯がなく、夜は真っ暗です。市役所に相談した所管轄の地区と話してくださいと言われましたが、ここは地区整理が出来てないようです。子供も多いし街灯を付けられるようにして欲しいです。

田川市番田橋付近の橋の工事に伴い、元東高校跡地から移設前の一路さんに抜ける道が通行止めになりました。そのため、近道を利用していた方々がみのり保育園から移設後の一路さんに向かう道を特に朝の時間帯に非常に速いスピードで通過しています。周囲にはマンションが数棟あり、子どもたちも多くいます。みのり保育園や小学校の通学路としても利用されているため、車のスピードを抑える工夫が必要です。子どもたちを守るためには、大人がしっかりと対策を講じるべきだと思います。

また、現一路さんからみのり保育園に抜ける逆方向も同様の問題があります。少し離れたところに長い信号の交差点があり、そこを避けて抜け道を利用している方が多いのではないかと感じています。生活道路でありながら、スピードが非常に速くて怖い思いをしています。

道路が狭い
自転車用の道が整備されていないので、歩道でぶつかりそうになる。
だからといって白線を通ろうとすると車道にはみ出て車とぶつかりそうになっている。
車道・自転車用道路・歩道をきちんと整備してほしい。
特に通学路になる道。

田川伊田駅にエスカレーター、エレベーターを設置してほしい。
現在田川伊田駅は階段しか昇降の手段がなく、駅舎は綺麗になったのにバリアフリー化が進んでいない。スーツケースや大きい荷物を持っているときも不便。
利用者数や電車本数には差異があるとは思うが、同じくJR、平成筑豊鉄道が所属事業者である直方市の直方駅はエスカレーターもエレベーターもあり羨ましく思う。

夜になると、大音量のバイクや車が集まって走っていることがあり、とても困っている。時には、路肩に何台か止めて、追い抜いた後に私たちの車を挟むように走ることもあり、威圧感を感じることがある。家に帰っても、夜中に近くを走るため、騒音がひどくて睡眠を妨げられることもある。

星美台に住んでいます。自宅から出て広い道に出るT字路で、ミラーを付けてほしいと以前から訴えていますが、なかなか設置されません。ミラーがある場所とない場所があり、事故が起こってからでは遅いと思っています。安全のために早急に対応してほしいです。

家の前の道は一直線で、車が飛ばすことが多くて困っている。お年寄りや通学中の学生が歩いているから、事故が起きてしまってからでは遅いと思う。減速帯があれば、少しでも安全になるのではないかと感じている。

光回線未整備地域の早期解消と高速通信インフラ整備の促進を求めます。近年、テレワークやオンライン会議、電子申請、遠隔医療、防災情報の取得など、高速かつ安定した通信環境が求められています。インターネットの環境整備をお願いします。
災害発生時には、避難情報や気象情報の迅速な取得、家族との連絡手段の確保が必要です。安定した通信環境は市民の安全・安心を守るためにも不可欠です。市内に光回線が未整備の地域が残っている現状は、地域間のデジタル格差を拡大させる要因となっています。誰もが住む場所に関係なく、等しく高速通信サービスを利用できる環境を整備することは、市民生活の向上だけでなく、持続可能な地域づくりにも重要です。

田川市内の歩道は草が多く茂っていて歩きづらい。市道、県道、国道を問わず、草刈りは年に1～2回程度しか行われていない。特に子供や高齢者が歩く際には、車から見えづらくて非常に危険だ。草が車道側まで伸びているため、車にも傷がついてしまうことがある。

歩道の幅が狭い場所もあり、草が小学校低学年の肩くらいまで伸びているところもある。ガードレールが途中で切れているため、歩道が狭く、高齢者や子供が草を避けるために車道に出てくることがある。雨など天候が悪いときには、服を濡らしながら歩いている人もいる。特に小中学生の登下校時には、安全な通行が求められる。国や県と連携して、草刈りの頻度を上げるか、草刈りをしなくても済むような対策を講じて、子供や高齢者が安全に歩ける環境を整えてほしい。

田川市は街灯が少なく夜が暗く怖いです！！

帰り道です、、、

この前は転びました、。